Há cidades que se descobrem a pé, outras que se conhecem através das janelas de um automóvel. E depois há Lisboa, uma cidade que parece ter sido feita para ser descoberta de mota.

Quem vive em Lisboa sabe do que estou a falar. Sabe o que é sair de casa com o tempo contado, encontrar uma fila interminável na Segunda Circular, perder preciosos minutos à procura de estacionamento e, de repente, olhar para o lado e ver uma scooter a passar tranquilamente por um percurso que parecia impossível.

Mas viver em Lisboa de mota é muito mais do que fugir ao trânsito. É descobrir uma cidade diferente todos os dias, sentir o cheiro do Tejo numa manhã de Primavera, atravessar ruas históricas ainda adormecidas e perceber que, mesmo numa cidade movimentada, ainda há espaço para pequenos momentos de liberdade.

Hoje, quero conversar consigo sobre isso. Não apenas sobre motas, motores ou trânsito, mas sobre a relação especial que se cria entre quem vive em Lisboa e as duas rodas. E, pelo caminho, partilhar alguns conselhos de quem conhece a mecânica e sabe que, por detrás de cada viagem tranquila, há alguns cuidados que não devem ser esquecidos.

1. Lisboa tem um trânsito que põe qualquer motociclista à prova

Vamos começar por uma verdade que dispensa apresentações: Lisboa nem sempre é uma cidade fácil para quem precisa de chegar a horas.

Entre o trânsito da manhã, as filas ao final da tarde, as obras que parecem nunca terminar e as ruas estreitas dos bairros históricos, deslocar-se de automóvel pode transformar uma viagem de poucos quilómetros numa verdadeira aventura. E nem sempre daquelas que nos deixam boas recordações.

É precisamente aqui que a mota ganha protagonismo.

Uma scooter de 125 cc, por exemplo, pode ser uma excelente companheira para as deslocações diárias. É prática, económica e suficientemente ágil para grande parte dos percursos urbanos. Já uma mota de maior cilindrada pode oferecer outra versatilidade a quem, além de trabalhar em Lisboa, gosta de aproveitar os fins de semana para conhecer as estradas que rodeiam a capital.

Mas há algo que considero ainda mais interessante: a mota muda a nossa relação com o tempo.

Quem passa uma hora dentro de um automóvel parado no trânsito sente que perdeu uma hora da sua vida. Quem se desloca de mota, quando as condições de circulação o permitem, consegue muitas vezes aproveitar melhor o percurso e chegar ao destino com menos tempo desperdiçado.

Naturalmente, isso não significa que a mota seja uma licença para ignorar as regras. Pelo contrário. Lisboa tem eléctricos, autocarros, ciclistas, peões e automobilistas que nem sempre antecipam a presença de um motociclista.

Uma dica que vale ouro: não conduza apenas a olhar para o veículo que está à sua frente. Tente antecipar o que os outros poderão fazer. Um automóvel que abranda inesperadamente, um peão que se aproxima de uma passadeira ou uma porta que se abre sem aviso podem mudar completamente o seu trajecto.

Em Lisboa, a verdadeira agilidade não está apenas na capacidade de passar por espaços estreitos. Está em conseguir antecipar o perigo antes de ele surgir.

2. Há uma Lisboa que só se conhece de mota

Experimente fazer o seguinte: num destes dias, saia de casa um pouco mais cedo, deixe o GPS de lado durante algum tempo e percorra algumas das ruas mais emblemáticas de Lisboa.

Passe por Alfama, atravesse a Graça, suba em direcção ao Castelo e, se tiver oportunidade, termine o passeio junto ao Tejo.

Parece um programa simples, não é? Mas é precisamente essa simplicidade que torna a experiência tão especial.

De mota, a cidade tem outra dimensão. Sente-se a diferença de temperatura entre uma rua soalheira e uma viela à sombra. Ouve-se o movimento dos bairros, sente-se o cheiro do café acabado de tirar e, nas manhãs mais tranquilas, até se consegue apreciar o silêncio de algumas das zonas históricas.

Há também uma vantagem curiosa: a mota permite-nos mudar de planos com uma facilidade que poucos outros meios de transporte oferecem. Um desvio inesperado pode levar-nos a um miradouro que nunca tínhamos visitado ou a uma esplanada onde acabamos por ficar muito mais tempo do que tínhamos previsto.

No entanto, Lisboa também exige alguma atenção especial.

Os paralelos, as calçadas polidas pelo tempo, as tampas metálicas e as passadeiras pintadas podem tornar-se particularmente escorregadios quando estão molhados. Nas ruas inclinadas, tão características da cidade, uma travagem mal calculada pode facilmente comprometer o equilíbrio.

O segredo é simples: conduza com a cidade, não contra ela.

Reduza a velocidade nas zonas de calçada, evite travagens bruscas quando o piso está molhado e procure manter uma trajectória suave. A mota agradece e os seus braços também.

Afinal, não há necessidade de transformar cada subida da Graça numa prova de perícia. Às vezes, a melhor forma de desfrutar de Lisboa é simplesmente abrandar.

3. Scooter ou mota? A escolha certa pode transformar o seu dia a dia

Esta é uma das perguntas que mais ouvimos e a resposta depende muito daquilo que cada pessoa procura.

Há quem precise apenas de uma solução prática para ir trabalhar, deixar os filhos na escola ou tratar dos pequenos assuntos do dia a dia. Outros procuram uma mota que lhes permita fazer centenas de quilómetros ao fim de semana, explorar o Alentejo ou partir à descoberta de outras regiões de Portugal.

E há ainda aqueles que querem as duas coisas: uma companheira para a cidade durante a semana e uma parceira de aventuras ao sábado e ao domingo.

Para quem vive em Lisboa, as scooters têm algumas vantagens evidentes. A facilidade de utilização, a transmissão automática em muitos modelos, o espaço de arrumação e os consumos geralmente reduzidos tornam-nas particularmente interessantes para as deslocações urbanas.

Por outro lado, uma mota convencional pode oferecer uma experiência de condução diferente, sobretudo para quem gosta de percursos mais longos, estradas sinuosas e viagens fora da cidade.

Mas não se deixe levar apenas pela cilindrada ou pela aparência.

Uma mota de 300 cc pode ser muito mais adequada às suas necessidades do que uma de 900 cc. Tudo depende da experiência de condução, dos percursos habituais, da altura do condutor, do orçamento e, naturalmente, da categoria de carta de condução que possui.

Há também uma questão que merece atenção: o custo de utilização. Além do combustível, deve considerar o seguro, os pneus, as revisões e o desgaste dos componentes. Uma mota aparentemente económica pode tornar-se dispendiosa se não for adequada ao tipo de utilização que lhe dá.

O melhor conselho que lhe podemos dar é escolher a mota para a vida que realmente tem, e não apenas para a vida que imagina vir a ter.

Se vive em Lisboa e procura uma mota para o quotidiano, pense primeiro nos seus percursos, na facilidade de estacionamento e no conforto. Se, pelo contrário, a sua ideia é viajar, dê especial atenção à ergonomia, à autonomia e à capacidade de carga.

4. Os pequenos perigos de Lisboa que muitos motociclistas só descobrem depois de uma queda

Há uma coisa que os motociclistas experientes aprendem rapidamente: nem sempre os maiores perigos estão nas estradas mais rápidas.

Em Lisboa, muitas situações de risco surgem precisamente nos locais onde menos esperamos. Uma mancha de gasóleo junto a um semáforo, uma tampa de saneamento numa curva, uma linha branca molhada ou um automóvel que muda de faixa sem sinalizar.

São pequenos pormenores que, quando combinados com uma travagem brusca ou uma aceleração excessiva, podem ter consequências desagradáveis.

Um dos locais que merece especial atenção são os cruzamentos. É frequente os condutores de automóveis concentrarem-se no trânsito à sua frente e não se aperceberem da aproximação de uma mota. Por isso, mesmo quando tem prioridade, nunca presuma que os outros o viram.

Outro cuidado importante é a distância de segurança. É tentador aproximarmo-nos demasiado do veículo da frente, sobretudo quando o trânsito está lento. Contudo, uma travagem inesperada pode deixar-nos sem espaço de reacção.

E depois há a chuva, que merece um capítulo próprio.

Quando começam a cair as primeiras gotas, o pavimento pode tornar-se particularmente escorregadio, sobretudo devido à acumulação de resíduos de óleo e borracha. As zonas de maior atenção incluem os cruzamentos, as rotundas e os troços com marcas rodoviárias.

Nestas condições, reduza a velocidade, aumente a distância de segurança e evite movimentos bruscos. Se a visibilidade for reduzida, adapte também a velocidade àquilo que consegue efectivamente ver.

Uma mota segura não é aquela que consegue contornar todos os obstáculos. É aquela cujo condutor sabe quando deve evitar uma situação de risco.

E lembre-se: o equipamento de protecção não é um acessório estético. Um capacete devidamente homologado, luvas, casaco e calçado apropriado são essenciais, mesmo para uma deslocação de poucos minutos.

5. O lado menos romântico de viver de mota: a manutenção que ninguém vê

Até agora, falámos da liberdade, da cidade e do prazer de conduzir. Mas há uma parte desta relação que não aparece nas fotografias das redes sociais: a manutenção.

E, acredite, é precisamente aqui que muitas pessoas cometem os erros que acabam por comprometer a sua experiência de condução.

Lisboa é particularmente exigente para as motas. Os percursos curtos, o pára-arranca, as subidas constantes e as travagens frequentes colocam alguns componentes sob maior esforço do que uma utilização predominantemente em estrada aberta.

Comecemos pelo óleo do motor.

Quem utiliza a mota diariamente pode ter a tentação de adiar a revisão porque percorre poucos quilómetros de cada vez. No entanto, percursos curtos e frequentes podem impedir que o motor atinja regularmente a temperatura ideal de funcionamento. Dependendo do motor e das condições de utilização, isso pode favorecer a acumulação de humidade e outros contaminantes no óleo.

Respeitar os intervalos de manutenção indicados pelo fabricante é, por isso, fundamental. E, se utiliza a mota sobretudo em cidade, vale a pena confirmar se o manual prevê condições de utilização exigentes.

Depois temos os travões. Numa cidade com tantas subidas e descidas, as travagens repetidas fazem parte da rotina. Pastilhas, discos e fluido merecem, por isso, atenção regular. Se notar alterações na resposta dos travões, ruídos anormais ou vibrações, não adie a verificação.

Os pneus também merecem um cuidado especial. O contacto frequente com calçada, buracos e outros obstáculos pode provocar danos que nem sempre são imediatamente visíveis. Verifique a pressão regularmente, sempre a frio, e esteja atento a cortes, deformações e desgaste irregular.

Por fim, não se esqueça da transmissão. Nas motas com corrente, a limpeza, a lubrificação e a tensão correcta são essenciais. Uma corrente negligenciada não só se desgasta mais depressa como pode comprometer a suavidade da condução.

6. Estacionar em Lisboa: uma vantagem que também exige bom senso

Pergunte a qualquer pessoa que conduza um automóvel em Lisboa qual é um dos seus maiores problemas e, muito provavelmente, o estacionamento estará entre as primeiras respostas.

Para quem anda de mota, a realidade pode ser bastante diferente. A possibilidade de encontrar lugares próprios para motociclos e a menor dimensão do veículo facilitam muitas deslocações. Mas isso não significa que possamos estacionar em qualquer sítio.

Os passeios são destinados aos peões e o estacionamento de motociclos está sujeito às regras de trânsito e às regras municipais aplicáveis. Por isso, antes de deixar a mota, confirme sempre se o local permite o estacionamento e se não está a bloquear passagens, acessos ou entradas de edifícios.

Há ainda uma questão que, por experiência, considero importante: a segurança da própria mota.

Sempre que possível, opte por um local bem iluminado e movimentado. Utilize um cadeado de disco ou outro dispositivo de segurança adequado e, se a mota o permitir, prenda-a a um ponto fixo apropriado.

Se costuma estacionar na rua durante longos períodos, considere também uma cobertura adequada, sobretudo nos meses de maior chuva. A exposição prolongada às condições meteorológicas pode acelerar o envelhecimento de alguns componentes.

São cuidados simples, mas que fazem toda a diferença quando se utiliza a mota diariamente.

7. O verdadeiro luxo de viver em Lisboa é poder fugir dela quando quiser

Existe uma vantagem de viver em Lisboa que só quem gosta verdadeiramente de motas consegue apreciar na totalidade: a cidade está rodeada de destinos que convidam a pegar no capacete e partir.

Basta ter algumas horas livres para transformar um dia banal numa pequena aventura.

Sintra, com as suas estradas sinuosas e a paisagem verde, é uma opção natural para quem gosta de curvas. Cascais oferece um percurso costeiro que, fora das horas de maior movimento, pode ser particularmente agradável. Se preferir um passeio mais tranquilo, pode atravessar a ponte e explorar algumas das estradas da margem sul, com o Atlântico como pano de fundo.

E, se tiver um dia inteiro disponível, o Alentejo está suficientemente próximo para proporcionar uma viagem diferente, com estradas abertas e horizontes que parecem não ter fim.

Mas há uma coisa que aprendi a valorizar: não é necessário percorrer centenas de quilómetros para sentir que fizemos uma grande viagem.

Às vezes, basta sair de Lisboa ao início da manhã, parar numa pequena aldeia para tomar café e regressar ao final da tarde com a sensação de que o dia valeu verdadeiramente a pena.

É essa liberdade que torna a mota tão especial. A possibilidade de transformar um dia comum numa experiência de que nos vamos lembrar durante muito tempo.

E não é preciso ter uma big trail de grande cilindrada para o conseguir. Uma pequena scooter também pode proporcionar momentos inesquecíveis, desde que a viagem seja adequada à máquina e às condições do percurso.

8. Viver de mota também é aprender a respeitar a cidade

Existe uma Lisboa que se vive ao ritmo das buzinas, das pressas e dos compromissos. Mas também existe uma Lisboa mais tranquila, que se revela quando aprendemos a abrandar.

Quem utiliza a mota diariamente tem uma responsabilidade acrescida na forma como circula. Não basta conhecer as regras: é preciso respeitar os outros utilizadores da estrada e compreender que todos têm o seu espaço.

Evitar acelerações desnecessárias em zonas residenciais, não utilizar os passeios para circular e respeitar os limites de velocidade são atitudes que beneficiam toda a comunidade.

Há também o ruído. Uma mota com o escape em boas condições e devidamente homologado contribui para uma convivência mais tranquila, especialmente nas zonas residenciais.

E, naturalmente, há a questão ambiental. Embora as motas possam ocupar menos espaço e consumir menos combustível do que muitos automóveis, o seu impacto depende do modelo, da cilindrada, do tipo de utilização e da manutenção.

Não precisamos de transformar a paixão pelas duas rodas num discurso complicado. Basta perceber que podemos desfrutar da nossa liberdade sem retirar o conforto e a tranquilidade a quem partilha a cidade connosco.

Afinal, uma cidade agradável para os motociclistas também deve ser agradável para quem caminha, pedala ou simplesmente vive nela.

Atlanti Motos: a sua mota também merece sentir-se em casa em Lisboa

Depois de tudo o que conversámos, há uma coisa que não podemos esquecer: uma boa experiência de condução começa muito antes de ligar o motor.

Na Atlanti Motos, em Lisboa, acompanhamos quem vive a cidade de mota, desde quem utiliza uma scooter para as deslocações diárias até aos motociclistas que preferem máquinas de maior cilindrada e viagens mais longas.

A nossa oficina está preparada para ajudar nas revisões, na manutenção preventiva e nas reparações de que a sua mota necessita. Também disponibilizamos motas para venda e aluguer, além de acessórios para quem gosta de andar sempre bem equipado.

Se a sua mota começou a apresentar algum comportamento diferente, se está na altura de fazer uma revisão ou se simplesmente pretende esclarecer uma dúvida, teremos todo o gosto em ajudá-lo.

No fundo, Lisboa não se percorre. Vive-se.

Há quem veja a mota apenas como um meio de transporte. E não há absolutamente nada de errado nisso. Afinal, chegar ao trabalho a horas, evitar o trânsito e encontrar estacionamento são vantagens mais do que suficientes.

Mas há também quem veja nas duas rodas uma forma de estar na vida.

Para essas pessoas, a mota representa muito mais do que uma solução prática. Representa a possibilidade de escolher o caminho, de mudar de planos, de descobrir lugares inesperados e de encontrar pequenos momentos de felicidade no meio da rotina.

Lisboa, com as suas colinas, as suas ruas estreitas, o seu movimento constante e a proximidade do mar, oferece um cenário extraordinário para essa experiência.

E talvez seja esse o verdadeiro encanto de viver nesta cidade de mota: todos os dias temos a oportunidade de descobrir alguma coisa nova, mesmo quando fazemos exactamente o mesmo percurso.

Por isso, da próxima vez que ligar o motor, não pense apenas no destino. Repare no caminho, aprecie a cidade e desfrute da viagem. E não se esqueça de cuidar da sua companheira de duas rodas.

Porque, no final de contas, as melhores histórias não são aquelas que contamos sobre o sítio onde chegámos, mas sim aquelas que vivemos enquanto lá chegávamos.

Boas curvas, Lisboa! E até à próxima viagem. 🏍️